從A發(fā)往B一批設(shè)備,使用8個(gè)1噸集裝箱裝運(yùn)。查表得知:兩站間運(yùn)價(jià)里程為1098公里,基價(jià)1為10.00元/噸,基價(jià)2為0.0348元/(噸公里),則其運(yùn)費(fèi)為()
- A
390.8
- B
385.7
- C
337.5
- D
289.3
從A發(fā)往B一批設(shè)備,使用8個(gè)1噸集裝箱裝運(yùn)。查表得知:兩站間運(yùn)價(jià)里程為1098公里,基價(jià)1為10.00元/噸,基價(jià)2為0.0348元/(噸公里),則其運(yùn)費(fèi)為()
390.8
385.7
337.5
289.3
運(yùn)費(fèi)=(基價(jià)1+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)里程)×箱數(shù)
=(10.00+0.0348×1098)×8=385.7元
多做幾道
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是()
利潤(rùn)最大化
企業(yè)每股利潤(rùn)最大化
企業(yè)價(jià)值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬(wàn)元,期初存貨為664萬(wàn)元,期末存貨為336萬(wàn)元,該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為( )
14.88次
7.53次
10次
5次
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是( )
利潤(rùn)最大化
企業(yè)每股利潤(rùn)最大化
企業(yè)價(jià)值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系
銀行信用
商業(yè)信用
短期借款
長(zhǎng)期借款
某公司2015年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表如下:該公司在2015年期末的速動(dòng)比率為( )
1.71
1.6
1.02
0.96
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