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交通經(jīng)濟帶的變化大致經(jīng)歷了五個階段：（1）啟動期，新興產(chǎn)業(yè)或新的生產(chǎn)方式興起或者引入本區(qū)域，增長極開始發(fā)展壯大，以礦產(chǎn)資源開發(fā)或農(nóng)產(chǎn)品初加工為主，工業(yè)發(fā)展以集聚為主。（2）雛形期。經(jīng)濟中心初具規(guī)模，沿線開始形成若干新興工業(yè)城鎮(zhèn)（3）形成期，經(jīng)濟主副中心相繼形成強大的經(jīng)濟實力，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級，對于沿線以及周圍地區(qū)的帶動作用增強。交通沿線產(chǎn)業(yè)大規(guī)模開發(fā)，形成一系列工商業(yè)發(fā)達城市。城市化達到較高水平。（4）延伸期，以既有經(jīng)濟帶為基礎(chǔ)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)沿交通集散線路向兩側(cè)區(qū)域擴散，或者沿著干線與縱深的工業(yè)城市建立密切聯(lián)系，形成長大交通經(jīng)濟帶?；蛘吲c原來分布較遠、內(nèi)在聯(lián)系不密切的區(qū)段進一步融合，連接成為更大的交通經(jīng)濟帶。（5）后工業(yè)化時期，交通經(jīng)濟帶向更高產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的研究、試制基地，擴散主要依靠高速交通，產(chǎn)業(yè)帶作為區(qū)域產(chǎn)業(yè)主體的相對地位下降，但是在金融、信息情報、科研教育、商貿(mào)等方面的功能將繼續(xù)保持主導(dǎo)地位。